Cục Hải quan Hà Tĩnh cho biết, hiện đơn vị đang quản lý, theo dõi 29,2 tỷ đồng tiền nợ thuế chuyên thu của 29 doanh nghiệp xuất, nhập khẩu đã "khai tử". Đây là các khoản nợ thuế, nợ phạt chậm nộp của các tờ khai hải quan phát sinh trước khi Luật Quản lý thuế năm 2007 có hiệu lực thi hành.
Gần 1.200 doanh nghiệp Hà Tĩnh hoạt động không hiệu quả, phá sản, “mất tích”... đến nỗi phải rút giấy chứng nhận đăng ký, thì ngoài nguyên nhân chủ yếu là do năng lực hạn chế thì không thể không nói tới trách nhiệm của các cơ quan chức năng, của chính quyền địa phương trong thời gian qua...
Các khoản Chính phủ vay về cho vay lại, Chính phủ bảo lãnh thì mới tính vào nợ công, còn lại doanh nghiệp phải tự vay tự trả, nếu vay không trả được thì cho phá sản. Không có chuyện chuyển nợ doanh nghiệp thành nợ Nhà nước.
Hàn Quốc mới đây tuyên bố sẽ cung cấp cho Hãng tàu biển Hanjin Shipping Global một khoản tài chính đáng kể để giữ cho “gã khổng lồ” ngành vận tải biển thế giới thoát khỏi cảnh phá sản, BBC cho hay.
Tập đoàn vận tải biển lớn nhất Hàn Quốc Hanjin đã nộp đơn xin phá sản. Theo đó mọi tàu hàng, container và rất nhiều thủy thủ của họ đang mắc kẹt trên biển.