(Baohatinh.vn) - Sau đợt mưa lớn kéo dài, trên tuyến QL8 (đoạn từ Km 72+00 - Km82+00 QL8) lên Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo có gần 20 điểm bị sạt lở, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trong mùa mưa bão.
Do ảnh hưởng của các đợt mưa từ giữa tháng 9, quốc lộ 8 (QL 8) lên Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo liên tục xảy ra sạt lở. Theo khảo sát của các cơ quan chức năng, riêng đoạn từ Km 72 +00 - Km 82+ 00, dài 10km có gần 20 điểm sạt lở. Trong sáng 23/9, do ảnh hưởng của mưa lớn, tại vị trí Km 81+750, cách eo Cô Gái khoảng 100m về phía Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo bị sạt lở. Một lượng lớn đất đá từ vách núi đổ ập xuống mặt đường khiến giao thông tê liệt, các lực lượng chức năng phải mất gần 3 tiếng đồng hồ san ủi, khơi thông.
Khu vực eo Cô Gái - cách Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo 3km được xem là điểm xung yếu nhất của cung đường lên cửa khẩu. Sau đợt mưa dài, nền đất bị mềm, liên kết yếu nên khu vực này rất dễ sạt lở.
Điểm sạt lở đất đá tại Km75+ 200, đất đá đã sụt lún từng mảng lớn.
Những đoạn "hở hàm ếch" không hiếm trên những vách núi khi đi qua tuyến đường QL8. Anh Nguyễn Thế Hùng (SN 1978, trú tại TP Hà Nội), lái xe tuyến xe khách Hà Nội - Viêng Chăn lo lắng cho biết: "Tôi thường xuyên lưu thông qua lại khu vực Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo. Mỗi lần qua đây tôi thường rất lo lắng, nhất là thời điểm mưa to gió lớn. Mong các ngành chức năng có phương án giải quyết để người dân qua lại khu vực này được yên tâm hơn".
Thời tiết đã tốt hơn nhưng đất, đá vẫn rơi từ núi xuống mặt đường.
Nhiều đoạn đất cát trôi vượt qua mái taluy làm đường trở nên lầy lội.
Tại Km74+700, một tảng đá lớn đã lăn xuống mặt đường và mắc kẹt ở kênh thoát nước.
Ông Võ Trường Giang - Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ II.3 (TX Hồng Lĩnh) cho biết: Nguyên nhân sạt lở đất trên tuyến QL8, đoạn lên Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo là do mưa lớn kéo dài khiến nền đất ẩm ướt, no nước trong khi nhiều khu vực núi địa chất yếu, một số khu vực đất pha cát rất dễ bị trôi. Quá trình tuần tra nếu phát hiện có những điểm có nguy cơ xảy ra sự cố, đơn vị sẽ tiến hành cắm biển cảnh báo để người tham gia giao thông và chủ phương tiện được biết và đề phòng. Cùng đó, phối hợp với Ban Quản lý dự án 4 (Cục đường bộ Việt Nam) san gạt ủi đất đá khi sạt lở để sớm thông đường".
Theo Đại úy Bùi Song Anh - Phó Trưởng trạm Biên phòng Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, sạt lở đất thường xảy ra vào thời điểm đêm khuya, trên đường ít phương tiện lưu thông nên chưa xảy ra hậu quả đáng tiếc. Tuy nhiên, với những bất thường của thời tiết và nguy cơ tiềm ẩn về các vị trí xung yếu thì đây vẫn là lo ngại lớn nhất trong mùa mưa bão. Lượng biên phòng thường xuyên cắt cử cán bộ chiến sỹ tuần tra, xem xét để phát hiện kịp thời nguy cơ sạt lở đất. Khi xảy ra sạt lở, đơn vị tổ chức lập sào chắn, cắm biển cấm các phương tiện qua lại, đồng thời tham gia điều tiết giao thông và khắc phục sự cố.
Với những lợi ích về mặt trang trí và tín ngưỡng, những hồ cá Koi trong các quán cà phê đang được xây dựng phổ biến ở Hà Tĩnh, song đây cũng là nơi tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm.
Tình trạng đi ngược chiều, tuỳ tiện rẽ vào đường cấm, dừng xe không đúng nơi quy định... đang diễn ra trên tuyến QL1, đoạn qua thị trấn Nghèn (Can Lộc, Hà Tĩnh).
Sau gần 2 năm triển khai, nhiều mô hình tái sử dụng túi nilon tại các chợ dân sinh trên địa bàn TP Hà Tĩnh không còn phát huy hiệu quả, thậm chí chứa đầy rác thải, gây ô nhiễm.
Sông Đập Đình là nơi xả thải nước sinh hoạt, chăn nuôi... nhưng cũng chính con sông này lại là nơi cấp nước sinh hoạt cho 147 hộ dân thôn Đồng Kim, xã Trung Lộc (Can Lộc, Hà Tĩnh).
Khi điểm mở dải phân cách trên quốc lộ 1 thuộc địa phận huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) lắp thêm rào chắn, nhiều người chọn đi ngược chiều nên tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Sông Quèn bị bồi lắng, hệ thống cống và đập tràn trên sông xuống cấp, hư hỏng gây ảnh hưởng đến thoát lũ và cung cấp nước phục vụ sản xuất của các xã phía Nam Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh).
Sau gần 10 năm bỏ hoang, trại nuôi thực nghiệm và sản xuất giống thủy sản ở xã Xuân Phổ (Nghi Xuân, Hà Tĩnh) trong tình trạng cỏ dại mọc um tùm, cơ sở hạ tầng đổ nát.
Các hộ nuôi trồng thủy sản ở vùng Hà Lầm, xã Thạch Sơn, huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh) đang gặp nhiều khó khăn do điện thiếu ổn định, mất an toàn và giá cao.
Nhiều tấm chắn rác bị mất, miệng cống không nắp đậy tại các tuyến đường trung tâm của thị trấn Lộc Hà (Hà Tĩnh) làm giảm khả năng thoát nước, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Nhiều vị trí trên Quốc lộ 281 đoạn qua huyện Hương Sơn (Hà Tĩnh) bị sạt lở, gây ảnh hưởng đến giao thông và sinh hoạt của người dân nên cần sớm khắc phục.
Dọc theo tuyến kênh chính Kẻ Gỗ thuộc địa phận huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) có nhiều cây cầu không có lan can hoặc lan can hư hỏng nặng, gây bất an cho người đi đường.
Những ngày mưa lũ vừa qua, rất nhiều phụ huynh tại Hà Tĩnh đã điều khiển xe, thậm chí xe ô tô vào tận sân trường để đón con, tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ tai nạn.
Công trình Phòng khám Đa khoa khu vực phía Bắc Kỳ Anh (Hà Tĩnh) dừng hoạt động và bỏ hoang từ năm 2014 đến nay gây lãng phí đất và ảnh hưởng đến mỹ quan, môi trường ở địa phương.
Nhiều người khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy trên tuyến đường tỉnh 549 (Lộc Hà - Hà Tĩnh) đã "quên" đội mũ bảo hiểm, tiềm ẩn nguy cơ cao về mất an toàn giao thông.
Dọc tuyến đường Hoa - Mỹ và đường ĐT 547 trên địa bàn huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh), nhiều nắp mương thoát nước đã “bốc hơi”, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Sau tích tụ ruộng đất, hàng chục ngàn m3 đất dôi dư đang tồn đọng trên các cánh đồng tại xã Vượng Lộc, huyện Can Lộc (Hà Tĩnh), gây ảnh hưởng lớn đến việc sản xuất của người dân.
Nhiều người dân đã vô tư đỗ xe giữa lòng đường trước khu vực chợ xã Thạch Hải (Thạch Hà, Hà Tĩnh) gây nên tình trạng ách tắc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Việc đóng cọc nuôi hàu trái phép trên sông Rác đoạn qua địa bàn huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) khiến lòng sông bị thu hẹp, ảnh hưởng đến dòng chảy và quá trình di chuyển của tàu thuyền.
Cứ đến mùa mưa lũ, 19 hộ dân ở thôn 1, xã Xuân Lam (Nghi Xuân – Hà Tĩnh) sinh sống dưới chân rú Chùa - thuộc dãy núi Hồng Lĩnh lại thấp thỏm vì nỗi lo sạt lở đất.
Từng là nơi giao thương của người dân địa phương, nhưng hiện nay chợ Đình (xã Trung Lộc, huyện Can Lộc, Hà Tĩnh) ngày càng hoạt động kém hiệu quả, nhiều hạng mục đã hư hỏng.
Đập Mạc Khê có trữ lượng hàng chục triệu mét khối nước nhưng nhiều diện tích ở các xã: Kỳ Giang, Kỳ Tiến (huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh) vẫn thiếu nước tưới do hệ thống kênh dẫn bị xuống cấp.
![Những đoạn "hở hàm ếch" không hiếm trên những vách núi khi đi qua tuyến đường QL8. Anh Nguyễn Thế Hùng (SN 1978, trú tại TP Hà Nội), lái xe tuyến xe khách Hà Nội - Viêng Chăn lo lắng cho biết: "Tôi thường xuyên lưu thông qua lại khu vực Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo. Mỗi lần qua đây tôi thường rất lo lắng, nhất là thời điểm mưa to gió lớn. Mong các ngành chức năng có phương án giải quyết để người dân qua lại khu vực này được yên tâm hơn".](https://cdn.baohatinh.vn/images/ac301b0de19033c251bb0b3c7fe68fd6206939cb79facb6cac9d32d89bcdff06785ba55c26b19f9864ff8588532f7092/bht_brd_img-3757-5321.jpg "Những đoạn "hở hàm ếch" không hiếm trên những vách núi khi đi qua tuyến đường QL8. Anh Nguyễn Thế Hùng (SN 1978, trú tại TP Hà Nội), lái xe tuyến xe khách Hà Nội - Viêng Chăn lo lắng cho biết: "Tôi thường xuyên lưu thông qua lại khu vực Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo. Mỗi lần qua đây tôi thường rất lo lắng, nhất là thời điểm mưa to gió lớn. Mong các ngành chức năng có phương án giải quyết để người dân qua lại khu vực này được yên tâm hơn".")
![IMG_3696.JPG](https://cdn.baohatinh.vn/images/ac301b0de19033c251bb0b3c7fe68fd6206939cb79facb6cac9d32d89bcdff063c80725f06a536963d360c518df447cb/bht_brd_img-3696-5016.jpg "Ông Võ Trường Giang - Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ II.3 (TX Hồng Lĩnh) cho biết: Nguyên nhân sạt lở đất trên tuyến QL8, đoạn lên Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo là do mưa lớn kéo dài khiến nền đất ẩm ướt, no nước trong khi nhiều khu vực núi địa chất yếu, một số khu vực đất pha cát rất dễ bị trôi. Quá trình tuần tra nếu phát hiện có những điểm có nguy cơ xảy ra sự cố, đơn vị sẽ tiến hành cắm biển cảnh báo để người tham gia giao thông và chủ phương tiện được biết và đề phòng. Cùng đó, phối hợp với Ban Quản lý dự án 4 (Cục đường bộ Việt Nam) san gạt ủi đất đá khi sạt lở để sớm thông đường".")
